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合福高鐵玩樂指南合福高鐵在2009年底開工，工期歷時5年半，總長716公里，橋隧比85.8%。這趟高鐵全程共有橋樑498座，隧道212座────如此驚人數字的背後，建造難度也可想而知。合福高鐵自建成之後就被各大媒體冠以「最美高鐵」之名────列車過安徽銅陵前，會通過新建的銅陵長江大橋越過長江，這是目前世界上最大跨度的公路、鐵路兩用斜拉橋；過銅陵後，連續經過多處隧道，翻山越嶺，在山脈間穿行；進入黃山市轄區時，列車將會在唐模古村和棠樾牌坊群之間行駛，
一座座徽州牌坊就在眼前，乘客恍若穿越歷史；駛入江西婺源境內，車窗外能看到大片金黃色油菜花；而進入福建之後，沿線則是壯觀的茶園梯田。合福高鐵一路貫通合肥、黃山、徽州、婺源、三清山、武夷山、福州等大家熟知的旅遊勝地，既有世界遺產、自然與人文風光，也有古鎮、古蹟、非遺文化，還有不可或缺的美食。高顏值高鐵線────這個形容真是毫不誇張。
過去從香港去到安徽、江西各處的世界遺產和風景名勝，如黃山、三清山、龍虎山、廬山等，只能乘飛機前往。到達當地市區之後，再換乘公共交通到景區十分不便。而現在合福高鐵開通之後，沿線各景區都能從高鐵站直達，以深圳到世界遺產三清山為例，可以從深圳北站直接乘高鐵到達江西上饒，再也不必煩惱交通不便。現在就揹起行囊，搭乘高鐵，來一次說走就走的旅行吧！
一座座徽州牌坊就在眼前，乘客恍若穿越歷史；駛入江西婺源境內，車窗外能看到大片金黃色油菜花；而進入福建之後，沿線則是壯觀的茶園梯田。合福高鐵一路貫通合肥、黃山、徽州、婺源、三清山、武夷山、福州等大家熟知的旅遊勝地，既有世界遺產、自然與人文風光，也有古鎮、古蹟、非遺文化，還有不可或缺的美食。高顏值高鐵線────這個形容真是毫不誇張。
過去從香港去到安徽、江西各處的世界遺產和風景名勝，如黃山、三清山、龍虎山、廬山等，只能乘飛機前往。到達當地市區之後，再換乘公共交通到景區十分不便。而現在合福高鐵開通之後，沿線各景區都能從高鐵站直達，以深圳到世界遺產三清山為例，可以從深圳北站直接乘高鐵到達江西上饒，再也不必煩惱交通不便。現在就揹起行囊，搭乘高鐵，來一次說走就走的旅行吧！
Perihal pengarang
香港中國旅遊出版社於1980年成立，同年七月創辦《中國旅遊》月刊，以精彩的圖片和翔實生動的文章，深入報導中國的美麗風光、地理風貌、民俗風情、歷史古蹟、文化藝術等，是香港唯一專門介紹中國的旅遊雜誌，深受旅遊者和攝影愛好者的喜愛。 多年來，我們的報導無遠弗屆，遍及中國33個省、市、自治區和特別行政區，不少當今揚名天下的旅遊名勝都是由《中國旅遊》率先報導。我們更出版一系列旅遊、攝影和人文地理等書籍，深受各界的認同。 除了出版業務之外，我們定期舉辦旅遊或攝影講座，邀請本社記者、資深攝影家與讀者分享他們的精彩作品和旅遊心得。想與我們的專業團隊分享旅遊興趣？請留意《中國旅遊》月刊或登陸本社網站查詢。 近年我們更積極組織讀者旅行團活動，帶領讀者一同遊歷記者採訪過的道路。我們辦的攝影旅行團別具特色，路線與一般旅行團不同，如果你想親身體驗，可瀏覽我們的網站的活動欄目。 我們還建立了「中國旅遊圖片庫」，超過700位專業的攝影師為我們積累了數十萬張中國風光、民族、風俗人情、建築、古蹟、市新貌等圖片，是香港最具規模的中國圖片庫，不少出版機構、工商企業、教學團體租用和購買圖片。
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