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中國的動機很明確：一年前，中國超越美國成為全球最大的貿易國，值得注意的是，中國90%出口都是通過海路運輸，中國積極建立海軍力量在所難免，就像德意 志帝國在100年前做的一樣。然而讓北京的軍事領導人感到困擾的是，中國進入太平洋的企圖一直被美國阻擋著，美國與盟友如日韓台控制的島嶼及半島形成一道 “緊箍”，大大限制了發展空間。
因此，突破“第一島鏈”儼然變成中國最為癡迷的戰略方向，當遼寧號駛進太平洋進行遠洋訓練時，不少中國人將之視為中國海軍的一大勝利，而釣魚島作為島鏈的一部分，理所當然是必須爭奪的目標。
2013年11月23日，彷彿擔心釣魚島爭議鬧得還不夠大，中國宣布在東海設立防空識別區，此一舉動立即引起周遭國家極大反應，尤以美國和日本最甚。不到 兩天的時間裡，在未依中國要求事先通知的情況下，美國從關島派遣兩架B-52轟炸機“侵入”中國防空識別區，距離釣魚島1800公里的東京立即信心大振， 韓國也受到激勵，有樣學樣地陸續派出軍用飛機進入防空識別區，用中國成語形容，似乎有那麼一點“狐假虎威”的意味。
當然，中國可不是紙老虎，面對美日韓侵門踏戶，中國也派出了戰鬥機“護送”日本和美國的飛機。於是，一個淺顯易見的問題浮現了：要是外國戰鬥機飛行員和中國戰鬥機飛行員中某一方突然失去理智，東亞乃至於全世界能承擔如此後果嗎？
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