KinugawaTurbo

Всего менее 3 шагов! Легко настраивайте решения с турбонаддувом DROP-IN или BOLT-ON, помогая энтузиастам расширить творческий потенциал и расширить горизонты.

Шаг 1. Проектирование колеса компрессора:
Процесс точечного фрезерования свободной поверхности будет применен к нашему кругу типа KX. Он может создать большее давление воздуха и значительно повысить эффективность потока.

Шаг 2. Конструкция турбинного колеса:
Турбинное колесо STS (Superior Turbine Strike). Это займет более быстрое время для создания наддува и на более высоких оборотах и ​​удлинения дроссельной линии в соответствии с менее ограничительными, чем турбина с 11 или 12 лопастями.

Шаг 3. Конструкция крышки компрессора:
Антипомпажный корпус предназначен для предотвращения помпажа компрессора. Он не предназначен для замены BOV или BCV. он не ослабляет ударную волну, возникающую при закрытии дроссельной заслонки и отправке воздушного потока с давлением более 20 фунтов на квадратный дюйм назад в нагнетательный трубопровод и остановке колеса компрессора. Его цель – снизить давление на дроссельную заслонку. Он предназначен для перемещения линии помпажа на карте компрессора. Таким образом, АНТИ Всплеск. Скачки при WOT в 100 раз более разрушительны для колеса компрессора и узла подшипника. Оба по-прежнему вредны и не подходят для турбо-здоровья. «Работает» ли это для некоторых людей, не имеет значения.