KinugawaTurbo

Só menos de 3 pasos! Personaliza facilmente as solucións con turbocompresor DROP-IN ou BOLT-ON que axudan aos entusiastas a impulsar a creatividade e os horizontes.

Paso 1. Deseño da roda do compresor:
O proceso de fresado de punto de superficie libre aplicarase na nosa roda tipo KX. Pode xerar máis presión de aire e aumentar a eficiencia do fluxo moito mellor.

Paso 2. Deseño da roda de turbina:
A roda de turbina STS (Superior Turbine Strike). Isto levará un tempo máis rápido para crear un impulso e a RPM máis altas e estender a liña de estrangulamento de acordo co menos restritivo que unha turbina de 11 ou 12 palas.

Paso 3. Deseño da tapa do compresor:
Unha carcasa contra sobretensións está deseñada para evitar a sobretensión do compresor. Non está deseñado para substituír un BOV ou un BCV. non alivia a onda de choque producida pechando o acelerador e enviando máis de 20 psi de fluxo de aire cara atrás na tubaxe de carga e parando a roda do compresor. O seu propósito é aliviar a presión sobre o acelerador. Está deseñado para mover a liña de sobretensión no mapa do compresor. Así o ANTI SURGE. O aumento baixo WOT é 100 veces máis destrutivo para un conxunto de rodas e rodas de compresor. Ambos aínda non son bos e impropios para a saúde do turbo. Se isto "funciona" para algunhas persoas non ten importancia.