KinugawaTurbo

فقط کمتر از 3 قدم! راه حل های توربوشارژ DROP-IN یا BOLT-ON را به راحتی سفارشی کنید که به علاقه مندان کمک می کند خلاقیت و افق ها را تقویت کنند.

مرحله 1. طراحی چرخ کمپرسور:
فرآیند آسیاب نقطه سطح آزاد روی چرخ نوع KX ما اعمال خواهد شد. می تواند فشار هوای بیشتری ایجاد کند و راندمان جریان بسیار بهتری را افزایش دهد.

مرحله 2. طراحی چرخ توربین:
چرخ توربین STS (Superior Turbine Strike). این کار به زمان سریع‌تری برای ایجاد بوست و در دورهای بالاتر طول می‌کشد و خط چوک را مطابق با محدودیت کمتری نسبت به توربین‌های 11 یا 12 پره گسترش می‌دهد.

مرحله 3. طراحی پوشش کمپرسور:
یک محفظه ضد سرج برای جلوگیری از نوسان کمپرسور طراحی شده است. برای جایگزینی BOV یا BCV طراحی نشده است. موج ضربه ای که با کوبیدن دریچه گاز و ارسال جریان هوای 20+ psi به عقب در لوله های شارژ و از کار افتادن چرخ کمپرسور ایجاد می شود را از بین نمی برد. هدف آن کاهش فشار روی دریچه گاز است. این برای حرکت دادن خط موج روی نقشه کمپرسور طراحی شده است. بنابراین ANTI SURGE. سرج تحت WOT 100 برابر بیشتر برای چرخ کمپرسور و مجموعه بلبرینگ مخرب است. هر دو هنوز برای سلامت توربو خوب و نامناسب نیستند. اینکه آیا این برای برخی افراد "کار می کند" غیر از این نکته است.